↑新型渣土車發動機內置ECU(電子控制單元)芯片,可全時掃描北斗系統的工作情況,同時北斗車載終端與駕駛員指紋進行對應綁定。王志偉 攝↑現在長沙採用的橘色老式渣土車存在密閉不科學、易沿途撒漏等問題。(市渣土管理處供圖)↓昨日,首批11款新型渣土車正式亮相長沙。王志偉 攝本報訊(記者 唐朝昭)從今年9月1日起,長沙核心城區內白套綠色新型智能環保渣土車將逐步替換現有的老式橘色渣土車。昨日,首批11款通過市城管執法局、市公安局、市交通運輸局、市質量技術監督局聯合驗收的新型智能環保渣土車正式亮相長沙。
  首批600台新型渣土車9月運營
  當日,經檢查合格並取得購車資格的39家渣土運輸企業參加了現場推介展示和互動體驗會。據悉,首批購車指標共600台,將平均分配給39家渣土運輸企業。獲得購車指標的企業可在11款通過驗收的新型智能環保渣土車中自主選擇,並於7月10日前簽訂購車合同。生產企業須在8月10日前交付車輛,驗收合格後,車輛可進行相關證照的辦理。
  9月1日起,首批600台新型渣土車就將在核心城區劃定區域內正式進行營運。屆時,老式渣土車將退出新車營運範圍。長沙市渣土管理處主任趙向東在接受採訪時表示,新舊渣土車將實現平穩過渡,在進行車輛置換的同時也將儘量減小對合圍區域內工地施工進度的影響。
  39家渣土運輸企業現場集體試車
  據悉,本次置換也是11年來長沙第一次對渣土車進行全面升級換代。從事渣土運輸行業多年的戴新武經歷了從載重4噸的小型貨車到載重15噸的“後八輪”大卡車,再到現在的新型智能環保渣土車的“三代更迭”。“油耗降低,車輛損耗也小了,單車運營效益會有所提升。而且,通過智能系統監控,也更便於我們對駕駛員進行統一管理。”他告訴記者,儘管前期投入比較大,但是因為後期運營成本將降低,置換新車對企業收益並不會產生太大影響。“新型渣土車更環保,也能減少對城市道路的損壞,是利國利民的事情,我們會全力支持。”
  當天現場,來自39家渣土運輸企業的負責人和駕駛員代表向11家品牌車商進行詳細咨詢並試駕體驗。據中國重汽的一位現場負責人介紹,已經有9家市內渣土運輸企業和他們簽訂了購車協議,另有一部分企業達成了初步意向。“簽約的渣土運輸企業提出了13項改進意見,我們將在確保符合規範的前提下,在生產過程中對車輛作進一步完善。”該負責人說,一些購車企業要求在車輛適當位置加裝清潔水箱,方便駕駛員在裝卸後進行清洗;還有一些企業指出渣土車輛陷入泥中後,常需要挖掘機等在車尾助推,因此需要加強車廂尾部結構等。此外,駕駛的操控性和安全性以及售後維修保障等,也是參與購車的渣土運輸企業重點關註的問題。
  可通過智能指揮平臺進行全面監控
  市城管執法局副局長曾慶安告訴記者,在完成定型工作、確定車輛功能達到規範後,市城管執法局將逐步引導車輛投放市場,同時加強對新型智能環保渣土車運營的監管,並逐步擴大其覆蓋範圍。由於新型渣土車具備了多重智能識別功能,長沙市渣土管理處可通過智能指揮平臺對這些車輛進行全面監控,大大減少了渣土管理工作中的人力投入,也能避免在執法過程中產生不必要的衝突。
  此外,記者還瞭解到,為方便渣土運輸企業辦理相關證照業務,待前期對接工作完成後,申辦建築垃圾準運證等將不再需要前往相關政務窗口,渣土運輸公司和車主可登錄系統自主完成準運證申報、線路變更等手續的辦理。
  揭秘新型智能環保渣土車
  1、更環保——拒絕撒漏揚塵
  由於貨廂蓋密閉不嚴,加上私自改裝、超載運輸等問題,長沙市目前採用的橘色老式渣土車存在著沿途撒漏等弊病,成為城市道路揚塵的重要源頭之一,而新型智能環保渣土車針對這些污染產生的源頭進行了大幅改進。
  車身外觀
  舊:廂體大小不統一,廂體設計容易出現加高加長等非法改裝情況。此外,橘紅色車身與我市土質顏色接近,夜間運輸是否沖洗乾凈、是否凈車出場上路不易判斷;
  新:廂體規格一致,封閉廂體不易改裝。車身顏色為統一的白套綠色,顏色更為美觀的同時,車輛沖洗清潔情況更一目瞭然。
  密封系統
  舊:兩邊摺疊式密閉蓋,不能起到限制堆裝、超載和完全密封的作用。私自改裝,車輛超高、超重情況多;
  新:採用前後平推式密閉頂蓋,目前有外掛式和內嵌式兩種。頂蓋關閉後低於車廂廂板,頂蓋與廂體一體化一次成型,杜絕超載及非法改裝。
  廂體設計
  舊:卸料不凈,且後廂板無密閉封墊和防垮土保險裝置,車廂內餘土回程顛簸,容易沿途撒漏;
  新:採用U形貨廂,內外光滑,不掛料積土,便於沖洗。後廂板加裝密閉封墊和防垮土保險裝置,確保運輸泥漿、砂石等流散物體時不外溢。
  車輪清洗
  舊:兩後輪中間容易夾泥,不易沖洗,行駛途中容易甩出,污染路面;
  新:兩後輪之間加裝自動清洗器,解決兩輪間夾泥、難沖洗問題。
  2、更智能——路線地點全方位監控
  我市目前採用的渣土車車載GPS或北斗監控裝置技術含量較低,主要用於監控車輛行駛路線等,且常常被人為破壞。新型智能環保渣土車發動機內置ECU(電子控制單元)芯片,可全時掃描北斗系統的工作情況,一旦北斗裝置被破壞或者未按規定卸土等,遠程系統將自動控制發動機輸出功率,車輛只能怠速行駛。
  一車、一機、一卡、一駕駛員
  新型渣土車車輛責任駕駛員與北斗車載終端進行對應綁定,核實指紋信息後,車輛才能正常啟動,且駕駛員信息只能通過市渣土管理指揮平臺輸入。
  空車、重車自動識別
  新型渣土車的車載傳感器可分辨車輛為“空車”還是“重車”,車載北斗系統可採集信號並上傳至長沙市渣土管理指揮平臺中央電腦。以此為依據,智能控制系統將對裝載了渣土、砂石的重車進行路線、時間等方面的自動規範。
  頂蓋未密閉自動報警
  運輸渣土過程中,如果頂蓋未密閉到位,新型渣土車將發出聲光提醒且只能怠速行駛。只有將頂蓋重新密閉好,車輛方可離開工地,正常行駛。
  指定區域外無法卸土
  渣土管理指揮平臺的電子地圖上劃定了電子圍欄,為每台新型渣土車指定了車輛卸土區域。指定的區域外,載重的渣土車無法進行貨廂的舉升操作,這就從根本上杜絕了隨意傾倒渣土的現象。
  偏離規定路線行駛自動限速
  每台渣土車在核准運輸證後,運輸路線將自動輸入車載北斗系統。一旦行駛中偏離指定線路,新型渣土車將發出聲光提醒,同時對車輛進行限速,車輛將只能怠速行駛。回到正確線路後,車輛可自動恢復正常。
  同時,渣土管理指揮平臺電子地圖還將設置禁行橋梁、重要場地等絕對禁區和相對禁區。車輛闖入絕對禁區後,行駛速度將自動受限,需報告執法人員製作電子案卷後方可解除限制;車輛進入相對禁區後,車速同樣自動受限,但離開禁區後可自動恢復正常。
  設置限速圈杜絕超速駕駛
  渣土管理指揮平臺可對渣土車設置多個不同數值的限速圈,在限速圈內,車輛不能超過限定的速度。如此一來,夜間渣土車超速行駛,讓過馬路的市民心驚膽戰的場景將一去不復返。
  同時,針對原有號牌位置不合理、容易污染和遮擋的情況,新型渣土車後方號牌懸掛位將統一設置在後廂板中央,配夜視燈光,同時噴塗按2.5倍放大的車牌號,便於電子警察抓拍監控和執法人員監管。
  提前開工將記入電子案卷
  目前,我市規定主城區範圍內的渣土運輸時間為22時至次日凌晨4時,而有的渣土公司為了增加運輸量往往提前開工。新型渣土車的控制系統讓車輛只能在規定時間裝載、運輸渣土砂石,如果強行載貨出場,車速自動受限,需報告執法人員製作電子案卷後方可解除。  (原標題:新型智能環保渣土車9月上路)
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